Description de l'offre
Processus de Récupération :Récupération et collecte de la documentation des moteurs définie par le contrat de location.
Analyse des dossiers techniques lors des phases de pré-récupération et de récupération.
Compilation du rapport de pré-récupération et de la liste des éléments déviants conformément aux conditions de restitution contractuelles.
Soutien à l'OM (Organisation de Maintenance) pour la rédaction de la lettre d'engagement pendant les phases de récupération.
Lancement/mise à jour du fichier ASR (Aircraft Status Report).Lancement et/ou mise à jour des statuts dans Excel ou dans la base de données AMASIS. Définition technique de l'Ordre de Travail :Analyse de l'état de livraison contractuelle et des points ouverts lors de la récupération, et définition de la liste des travaux à effectuer (AD, LLP, SB, tâches MPD, tâches OEM) pour la préparation du paquet de travail.
Création de l'ordre de travail dans la base de données AMASIS ou dans Excel pour l'Airbus CAMO.
Assurer le suivi et la mise à jour du paquet de travail pendant la réunion de travail / la visite en atelier.
Analyse de la réunion de travail / de la visite en atelier :Analyse de la conformité du travail effectué par le MRO (Maintenance, Repair and Operation) / OEM (Original Equipment Manufacturer - Fabricant d'équipement d'origine) conformément à la dernière version du paquet de travail.
Collecte de tous les documents nécessaires (certificats de validation, certificats de composants, certificats de libération, etc.) pour la mise à jour du fichier ASR (et du fichier ARF le cas échéant).
Profil recherché
Avoir au moins 2 ans d'expérience professionnelle. Être titulaire d'un BAC + 5 en Génie Aéronautique, ou d'une licence Part 66 avec une formation reconnue de BAC + 3, ou avoir 5 années supplémentaires d'expérience professionnelle dans les activités de navigabilité continue et/ou de maintenance. Avoir suivi la formation réglementaire telle que décrite dans le CAME et le MOE de l'organisation. Avoir de l'expérience dans les processus de transaction des moteurs, les visites en atelier, les activités de CAMO et le suivi des tendances (Trend Monitoring).
FORMULAIRE DE RÉPONSE À L’OFFRE
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